本文關鍵詞：勞動力成本的激勵效應與合理區(qū)間，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

２０１５年第２期“一帶一路”物流業(yè)發(fā)展驅動因素的動態(tài)軌跡演變４１　

“四、一帶一路”物流業(yè)勞動效率提升的路徑

一帶一路”物流業(yè)發(fā)展驅動因素的軌跡研究，結果表明勞動效率是物流業(yè)發(fā)　　通過第三部分對“

展的主要驅動因素。那么，影響勞動效率的主要因素是什么？根據趙俊康（和姚先國（２００５）２０１２）的研究成果，即提高勞動效率主要依賴于勞動工資和技術水平的提高�；�于現有研究，我們試圖通過考察物流業(yè)技術進步水平、勞動工資與勞動效率的關聯度，以期提出促進“一帶一路”物流業(yè)勞動效率提升的主要路徑。

既是一種支出成本，又具有激勵效果。勞動工資的激勵效果從兩個途徑　　勞動工資對企業(yè)而言，

對勞動者而言，若勞動工資處于合理激勵區(qū)間，將會產生較大的激勵效果，來影響勞動效率。首先，

，，促使勞動者選擇努力工作而不是消極怠工，從而將產生更高的勞動生產率（增加Ｍａｒｕｅｔｔｉ２００４）ｑ

勞動產出，提高勞動效率。其次，當企業(yè)勞動工資增長時，能夠穩(wěn)定勞動者與企業(yè)之間的穩(wěn)態(tài)關系，

，，，降低員工離職的概率（穩(wěn)定的勞務關系能夠影響企業(yè)的人力資本Ｓｔｉｌｉｔｚ１９７４；Ｃａｍｂｅｌｌ１９９１）ｇｐ

投資決策，包括增加勞動力培訓計劃，提供更多的勞動力培訓資源，從而提高企業(yè)人力資本水平，最

其一降低勞動投入，其二提高勞動產終提高勞動效率。而技術水平提高從兩個途徑提升勞動效率，

提升機械化水平，降低勞動投入，節(jié)約物化勞動出。技術水平的提高可以強化勞動工具裝備技術，

和活勞動，從而提高勞動效率。此外，企業(yè)技術水平的提高將進一步優(yōu)化市場的勞動力配置，增加對知識型、技能型勞動力的吸納能力，自動淘汰知識和技能水平較低的勞動者，從而提高勞動效率。

一帶一路”區(qū)域之間物流業(yè)技術水平和勞動力工資具有較大差異，表現在西北地區(qū)平均　　由于“

目前總體上西部地區(qū)的技術水平要低于中部、東部地區(qū)，工資遠低于沿海地區(qū)。在技術水平方面，

）。在物流業(yè)，這也是造成東中西部經濟差距的主要原因（李勝文，沿海地區(qū)的技術水平也同樣２０１３

高于西北地區(qū)。因此，以上兩種因素是造成兩大區(qū)域之間勞動效率差距的主因。然而，兩者中哪一

需要進一步對技術進步水平、勞動力工資與勞動效率之間的關個因素是提升勞動效率的主要路徑，

系進行考察。因此，我們選取兩區(qū)域物流業(yè)勞動工資和技術進步水平作為因素變量。在技術進步

我們選取工程技術人員的數量占比代表技術水平變化。此外，由于“絲路經濟帶”水平指標選取中，

因此我們選�。部紤]２００３年工程技術人員統計數據指標發(fā)生了變化，００４－２０１２年作為樣本區(qū)間，

到因素變量的量綱不同，我們對數據進行了標準化處理，形成如圖７所示的變化趨勢圖

：

（）“）“絲路經濟帶”ａｂ２１世紀海路”　　　　　　　　　　　　　　　　（

圖７　“一帶一路”物流業(yè)勞動效率、工資水平、技術水平變化趨勢

“一帶一路”技術進步水平、工資水平與勞動效率變化趨勢基本相似，但無法　　從圖７可以看出，

判斷究竟哪一個因素對提升勞動效率具有最大作用。由于樣本區(qū)間較短，故我們應用灰色關聯度計算法，將勞動效率作為特征變量、勞動力平均工資與技術水平作為因素變量，對三者變量做灰色

“絲路經濟帶”技術水平、勞動力工資與勞動效率提高的關聯度系數為關聯度分析。經計算，

“的關聯度系數為０．技術和工資０．８９２８３９和０．８８４６４９，２１世紀海路”９３２８０２和０．８０５４１２。因此，

４２　上海財經大學學報２０１５年第２期水平提高均可以有效提高勞動效率。由兩者的關聯系數大小可知，技術水平提高是兩大區(qū)域勞動

“技術水平與勞動效率提高的關聯度明顯高于“絲路經濟效率提高的主要路徑。但是，２１世紀海路”

。帶”

五、主要結論

一帶一路”物流業(yè)發(fā)展的驅動效應進行ＬＭＤ得到勞動力規(guī)Ｉ分解，　　本文通過將勞動力投入對“

模、勞動效率、勞動力地區(qū)結構效應三個驅動因素，并從時間與空間視角對驅動因素的軌跡演變進

結果表明勞動效率是兩大區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的主要驅動因素。不同之處在于“絲路經濟行了研究，

帶”物流業(yè)發(fā)展僅依靠勞動力規(guī)模擴張并不能有效提高物流業(yè)發(fā)展水平，而提升勞動效率、改善勞

“動力地區(qū)結構則能夠促進物流業(yè)發(fā)展。與之相異，依靠勞動力規(guī)模擴張能夠驅動物２１世紀海路”

兩區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的差距主要來源于勞動效率的差距，且造成勞動效率差距的首流業(yè)發(fā)展。此外，

要原因是物流業(yè)技術水平的差距，其次是勞動力工資的差距。因而，為了促進物流業(yè)進一步發(fā)展壯

“兩區(qū)域還需進一步提高勞動效率，，提高技術水平，鼓勵技術創(chuàng)新活動。此外，絲路經濟帶”物流大，

業(yè)需要加速提高技術水平，同時提高勞動力工資水平，改善勞動力地區(qū)結構，才能有效發(fā)展物流業(yè)，降低與“物流業(yè)發(fā)展的差距。２１世紀海路”主要參考文獻：

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（責任編輯：喜　雯）

  本文關鍵詞：勞動力成本的激勵效應與合理區(qū)間，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。